Các bước bảo trì quạt ly tâm là gì?

I. Bảo dưỡng quạt ly tâm

(1) Kiểm tra trước khi bảo trì

Trước khi bảo trì, quạt phải được kiểm tra ở trạng thái chạy, để hiểu các lỗi của quạt, và các dữ liệu liên quan phải được đo và ghi lại để tham khảo trong quá trình bảo trì

Hãy kiểm tra của. Nội dung kiểm tra chủ yếu là:

(1) Đo độ rung và độ tăng nhiệt độ của ổ trục và động cơ.

(2) Kiểm tra rò rỉ dầu của phốt dầu ổ trục. Nếu quạt sử dụng ổ trục trượt, cần kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống dầu và hệ thống làm mát cũng như chất lượng của dầu.

(3) Kiểm tra độ kín của mối nối giữa vỏ quạt và mặt bích ống dẫn khí. Kết nối bên ngoài của vách ngăn lối vào có tốt hay không, hành động chuyển đổi có linh hoạt hay không.

(4) Hiểu các dữ liệu liên quan trong hoạt động của quạt và nếu cần, có thể tiến hành kiểm tra hiệu suất của máy gió.

(2) Bảo dưỡng quạt

1. Bảo dưỡng cánh bơm

Sau khi quạt được phân rã, trước tiên hãy loại bỏ bụi bẩn trên cánh quạt, sau đó kiểm tra cẩn thận mức độ mòn của cánh quạt, độ mòn và độ bám của đinh tán, và

Đường hàn không được hàn, chú ý đến vòng đệm đầu vào cánh quạt và vòng đệm đầu vào vỏ không có vết ma sát, vì khe hở ở đây là nhỏ nhất, nếu vị trí lắp ráp không chính xác hoặc quạt chạy do giãn nở nhiệt và các lý do khác, sẽ có ma sát.

Đối với sự mài mòn cục bộ của bánh công tác, có thể sử dụng hàn tấm sắt, độ dày của tấm sắt không được vượt quá độ dày của bánh công tác trước khi mài mòn, kích thước của nó có thể mặc được

Nắp lỗ. Đối với đinh tán, nếu đầu đinh tán có thể nổi lên, nếu đinh tán bị lỏng, nên thay thế. Đối với sự hao mòn của mối hàn giữa bánh công tác và cánh quạt, có thể tiến hành sửa chữa hàn hoặc đào. Sửa chữa hàn được sử dụng cho mài mòn diện tích nhỏ, và sửa chữa đào được sử dụng cho mài mòn diện tích lớn.

(1) Hàn lưỡi dao. Hàn nên chọn tính năng hàn tốt, que hàn dẻo dai tốt. Thợ hàn Dc được khuyến nghị hàn lưỡi thép mangan cao.

Điện cực Junction 507. Trọng lượng hàn của mỗi lưỡi phải càng nhiều càng tốt và lưỡi phải được hàn đối xứng để giảm biến dạng cánh quạt và mất cân bằng trọng lượng sau khi hàn. Khi sửa chữa, vật liệu và biên dạng của miếng vá phải phù hợp với vật liệu của lưỡi dao và miếng vá phải được vát. Khi lưỡi dày, nên mở rãnh hai mặt để đảm bảo chất lượng sửa chữa hàn. Chênh lệch trọng lượng của mỗi miếng vá không được quá 30g và phải tiến hành đối trọng cho miếng vá và chênh lệch trọng lượng của các lưỡi đối xứng không được quá 10g. Sau khi đào,

Lưỡi dao không được biến dạng hoặc xoắn nghiêm trọng. Đường hàn của lưỡi dao được sửa chữa phải nhẵn và mịn, không có vết nứt, vết nứt và vết lõm. Độ bền của mối hàn không được thấp hơn độ bền của lưỡi dao

Sức mạnh của vật liệu.

(2) Thay thế lưỡi cắt. Khi độ mòn của lưỡi vượt quá 2/3 độ dày của lưỡi và các đĩa trước và sau về cơ bản vẫn còn nguyên vẹn, nên cập nhật lưỡi theo các phương pháp sau:

1) Cân và đánh số các cánh quạt dự phòng, sắp xếp thứ tự kết hợp của các cánh quạt theo trọng lượng của các cánh quạt và đặt các cánh quạt có cùng khối lượng hoặc chênh lệch ít hơn vào bánh công tác

Vị trí đối xứng của bánh xe, để giảm bánh công tác lệch tâm, để giảm mức độ mất cân bằng của bánh công tác. Lưỡi của bánh công tác tán đinh tương ứng với lỗ của nắp bánh xe và đĩa (đĩa trục), tốt nhất là khoan hoặc doa.

2) Sao chép lưỡi dự phòng ở mặt sau của lưỡi ban đầu theo thứ tự kết hợp và yêu cầu khoảng cách giữa các lưỡi bằng nhau. Các đỉnh nằm trên cùng một chu vi. Sau khi điều chỉnh, hàn điểm được thực hiện

3) Sau khi hàn điểm, các khớp của một lưỡi và bánh xe có thể được hàn hoàn toàn, và việc hàn phải được thực hiện đối xứng

4) Sau đó sử dụng mỏ cắt để cắt từng lưỡi dao cũ và làm sạch các vết hàn cũ trên bánh xe, cuối cùng hàn tất cả các mối nối giữa mặt kia của lưỡi dao và bánh xe.

2. Cánh quạt thay thế

Nếu cần thay thế toàn bộ bánh công tác, trước tiên hãy cắt các đinh tán kết nối với bánh công tác cũ và bánh xe đủ bằng đèn cắt, sau đó rút đinh tán ra. Sau khi tháo bánh công tác cũ, hãy làm phẳng bề mặt tiếp giáp của moay-ơ bánh xe bằng giũa mịn và giũa các gờ của lỗ đinh tán.

Trước khi lắp ráp bánh công tác mới, hãy kiểm tra xem kích thước, kiểu dáng và vật liệu của nó có đáp ứng các yêu cầu của bản vẽ hay không. Mối hàn không có vết nứt, rãnh, vết lõm, mối hàn không hoàn thiện, vết cắn cạnh và các khuyết tật khác, chiều cao mối hàn đáp ứng yêu cầu. Độ xoay dọc trục của bánh công tác không quá 4 mm và độ xoay xuyên tâm không quá 3 mm. Các lỗ đinh tán cũng cần được kiểm tra tính nhất quán. Sau khi kiểm tra chính xác, bánh công tác mới được lắp vào trục. Cánh quạt và trung tâm thường sử dụng tán đinh nóng, đinh tán phải được nung nóng đến 800 ~ 900℃ trước khi tán đinh (màu anh đào), sau đó đinh tán vào lỗ đinh tán, đinh tán phải thẳng đứng, trong đinh tán có hình ổ cắm tròn của miếng đe, phía trên dụng cụ tán đinh tán đinh. Sau khi tất cả các đinh tán được hoàn thành, đầu đinh tán được đập bằng búa nhỏ. Âm thanh rõ ràng và chất lượng. Đối với cánh quạt của cánh quạt tự chế, cần phải tháo các gờ ở đầu vào và đầu ra của cánh quạt, làm sạch đường dẫn của cánh quạt và cắt bớt, sau đó điều chỉnh hoạt động và cân bằng tĩnh theo cấu trúc cánh quạt và nhu cầu.

3. Thay tấm mài mòn

Khi độ mòn của tấm chống mài mòn và đầu chống mài mòn của lưỡi dao vượt quá tiêu chuẩn cần thay thế, nên cắt bỏ tấm chống mài mòn và đầu chống mài mòn ban đầu. Không cho phép tấm mòn ban đầu,

Nên sửa chữa đầu chống mài mòn và tấm chống mài mòn. Đầu chống mài mòn và tấm chống mài mòn mới phải phù hợp với đường biên dạng lưỡi cắt và bám chặt, đồng thời cùng loại tấm chống mài mòn và tấm chống mài mòn

Chênh lệch trọng lượng của mỗi đầu mài không quá 30g. Nên kết hợp đối trọng trước khi hàn đầu chống mài mòn và tấm chống mài mòn.

Sau khi sửa chữa và thay thế cánh quạt, đầu chống mài mòn và tấm chống mài mòn, cánh quạt nên được đo và cân bằng tĩnh. Giá trị cho phép của xoay xuyên tâm là 3 ~ 6 mm và trục

Giá trị cho phép của dao động định hướng là 4 ~ 6mm và độ mất cân bằng còn lại không được vượt quá 100g.